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煙臺(tái)叉車(chē)行業(yè)日漸“鋰電化”：電池成本下降帶來(lái)的新市場(chǎng)

發(fā)布日期：2018-05-25 作者：煙臺(tái)科朗機(jī)械設(shè)備有限公司點(diǎn)擊：

煙臺(tái)叉車(chē)行業(yè)日漸“鋰電化”：電池成本下降帶來(lái)的新市場(chǎng)

受益于規(guī)模效應(yīng)的增強(qiáng)和技術(shù)的提升,，動(dòng)力鋰電池成本正呈現(xiàn)出日益下降的趨勢(shì),，這不但助力我國(guó)新能源汽車(chē)的推廣，也開(kāi)拓出一片新的應(yīng)用市場(chǎng),。電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)就是其中之一,。

在動(dòng)力鋰電尚未廣泛應(yīng)用之前，鉛酸蓄電池一直是工業(yè)車(chē)輛特別是電動(dòng)叉車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源,。當(dāng)時(shí)叉車(chē)上使用的鋰電池價(jià)格為每度電4000元左右,，而鉛酸蓄電池的價(jià)格約為每度電1000元。隨著鋰電生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，動(dòng)力鋰電池的價(jià)格逐漸下降至每度電1600元左右,，而一些儲(chǔ)能電池的價(jià)格則在每度電1100元左右。動(dòng)力鋰電池價(jià)格的大幅度降低,，使其在電動(dòng)叉車(chē)上使用鋰電池成為可能,。

但是由于目前生產(chǎn)的動(dòng)力鋰離子電池針對(duì)的大多是電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域，專(zhuān)門(mén)針對(duì)叉車(chē)領(lǐng)域研發(fā)和制造的相應(yīng)規(guī)格尺寸的動(dòng)力鋰電池并不多,，因此這一領(lǐng)域的規(guī)模效應(yīng)還未明顯顯現(xiàn),，目前每度電的成本還是略高于鉛酸蓄電池。但由于動(dòng)力鋰電池具有質(zhì)量可靠,、同等容量體積小重量輕管理維護(hù)方便等優(yōu)勢(shì),，特別是鋰電池的電轉(zhuǎn)換率明顯高于鉛酸蓄電池，實(shí)際使用成本在不久的將來(lái)很可能將可達(dá)到與鉛酸蓄電池持平的水平,，由此可以推測(cè)出,，叉車(chē)行業(yè)“鋰電化”已成行業(yè)發(fā)展一大趨勢(shì)。

盡管已有不少人意識(shí)到這一點(diǎn),，但目前電動(dòng)叉車(chē)用鋰電池市場(chǎng)卻亂象叢生,。由于叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于鋰電行業(yè)不熟悉，對(duì)電池類(lèi)型,、性能,、品牌不了解，讓一些不法商販有可乘之機(jī),，也將可能導(dǎo)致行業(yè)一段時(shí)間會(huì)進(jìn)入無(wú)序化發(fā)展?fàn)顟B(tài),。

推動(dòng)叉車(chē)行業(yè)“鋰電化”,，不但需要鋰電制造企業(yè)有針對(duì)性地推出相關(guān)產(chǎn)品，擴(kuò)大鋰電池在叉車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用,，還需叉車(chē)企業(yè)進(jìn)一步了解電池性能,，選擇“靠譜”的產(chǎn)品。

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