煙臺叉車輪胎作為叉車運動的易損件之一,，對叉車行駛中的靈便性、平穩(wěn)性,、安全性和使用經(jīng)濟性等都有著十分重要的作用,，所以正確使用、維護和檢修叉車輪胎,，對提高叉車輪胎的使用壽命,、改善叉車的使用性能、降低使用成本等都顯得十分重要，應(yīng)引起相關(guān)人員的重視,。

輪胎的選用與叉車性能緊密關(guān)聯(lián)

叉車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品，制造工藝是機械加工和化學(xué)反應(yīng)的綜合過程,。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面,；簾布經(jīng)壓延、裁斷,、貼合制成簾布筒或簾布卷,；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈,；然后所有半成品在成型機上組合成胎坯,，在硫化機的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品,。加工子午線輪胎時,，要求半成品部件的質(zhì)量尺寸精度高，工藝嚴(yán)格,，需要一系列專用的設(shè)備與十分嚴(yán)格的工藝,。其中比較關(guān)鍵的是鋼絲貼膠壓延、裁斷,、成型工藝及活絡(luò)模硫化,。鋼絲壓延目前存在冷壓延及熱壓延兩類方法。成型方法有一次成型法和兩次成型法,。一次成型法是在一臺機頭斷面可變的成型機上成型外胎,，兩次成型用兩臺成型機分段成型外胎。第一段可以在普通半鼓式不伸縮的或徑向伸縮的成型機頭上進行,，而第二段在膨脹定型機頭上成型,，使外胎由圓筒形轉(zhuǎn)變?yōu)閳A環(huán)形。

胎面是叉車輪胎與地面直接接觸的部位,，以天然或和成橡膠制成,，為了實際用途的不同，以及道路狀況的差異,，所以胎面上刻著不同形狀的花紋,，它具有保護叉車輪胎內(nèi)部鋼絲及纖維的作用，也是叉車輪胎被使用最頻繁,、損耗最大的部分,，包含中央部位及胎肩部分，具有驅(qū)動,、制動,、排水、減振、轉(zhuǎn)向等主要功能,。

胎壁一部分雖然未與地面接觸，但卻具有吸收地面沖擊力以及保護胎體內(nèi)鋼絲或纖維層的作用,，而叉車輪胎的尺寸,、型號和制造廠名稱等，均浮寫在這一部位,。

胎體是叉車輪胎的主要骨架,，可承受巨大的沖擊力量，如叉車輪胎的承載壓力,、內(nèi)部空氣壓力及橫向的剪力,。它是由人造纖維經(jīng)上膠后交織于橡膠之內(nèi)，經(jīng)過加熱處理等過程制成,，然后按所需之尺寸大小予以剪切,，卷貼于“胎內(nèi)層”外，形成胎體的部分,。

緩沖層是介于胎面與胎體中間的“線層”,，主要用來承受來自外面的沖擊力，一旦胎面發(fā)生裂傷或切傷時,，不會直接傷及胎體,，又具有防止胎面與胎體分離的作用。叉車輪胎內(nèi)只有緩沖層是以圓周方向與地面接觸,，但蓋罩是由胎面延伸出來,，沿著胎壁側(cè)邊彎曲，包裹叉車輪胎的,。

環(huán)帶層深植在胎面與胎體之間,，沿圓周方向延伸，具有高張力之補強帶,，且有緩沖層的作用,，且緊密地扣住胎體，提高胎面的強度,。

胎唇是叉車輪胎內(nèi)緣與鋼圈接觸的部位,，負(fù)責(zé)固定叉車輪胎于鋼圈上，內(nèi)置高張力的集束鋼絲,，緊密地扣住鋼圈,。胎唇空間是為強化胎唇的張力強度，在環(huán)帶外側(cè)自然留下一段間隙,，對于環(huán)帶伸張具緩沖的余隙,，而且中空的構(gòu)造強度亦比實心者大。

內(nèi)罩則用以保護胎唇并強固叉車輪胎邊緣，可有效地幫助胎唇固定在輪圈上,。

氣密膠一般用于無內(nèi)胎車輪,。輪胎內(nèi)部設(shè)有一層氣密膠，可以防止高壓空氣的泄露,，隨時保持叉車輪胎與鋼圈的密合,，叉車輪胎上若有小破洞時，仍然可以將泄露降至最低,。

在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大,，簾布和簾線的應(yīng)力增大,，易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層,，胎體簾線的受力將超過設(shè)計允許應(yīng)力和輪胎接地壓力,，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高,，承載能力下降,。同時因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在遇到障礙物時,，即使一個不大的石塊,，也會引起胎冠爆破。由于前后橋分配的負(fù)荷不同,、驅(qū)動輪與轉(zhuǎn)向輪的工作特點不同及路面狀況的差異,，各輪胎的磨損狀況不一致，如果同一車橋兩側(cè)未更換同廠,、相同尺寸,、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎,，則會加速輪胎的磨損,。

正確使用、維護和檢修叉車輪胎,，對提高叉車輪胎的使用壽命,、改善叉車的使用性能、降低使用成本等都顯得十分重要

高溫將使橡膠的扯斷強度,、伸長率及硬度降低,，使橡膠與簾線間的附著強度下降，同時也加速了橡膠的老化,。對于處在高溫下的輪胎,，特別是已經(jīng)老化的輪胎,，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或滾過障礙物時，很容易使胎冠花紋撕裂,。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線與橡膠分離,，一旦輪胎局部受到突發(fā)負(fù)荷就很有可能出現(xiàn)爆胎。

當(dāng)輪胎受到油脂,、酸堿物質(zhì)腐蝕或長時間高溫作用時,，輪胎的理化性能將發(fā)生變化，承載能力大大降低,使用中也極易爆胎,。另外，受油腐蝕過的輪胎會出現(xiàn)封氣層塊狀剝落,、胎口出現(xiàn)小面積橡膠脫落,，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。由于補片無法與含油橡膠親和,，因此即使輪胎的損壞傷口很小,，也失去了修補的可能性。在一定的載荷和胎壓下,，車速增加,，輪胎的變形頻率、胎體的振動及輪胎圓周和側(cè)向的扭曲變形隨之增加,，單位時間內(nèi)因摩擦而產(chǎn)生的熱量增加,，輪胎的工作性能下降，甚至出現(xiàn)簾布層破裂和胎面剝落現(xiàn)象,，加速輪胎的磨損和破壞,。在使用中，如果不注意合理搭配和定期換位,，將造成輪胎承擔(dān)負(fù)荷不均勻,，也會加速輪胎磨損。

叉車輪胎磨損直接影響其工作效率,，甚至對操作安全性造成影響。輪胎適時換位,、選用合適的胎紋,、日常勤維護、定期檢查胎壓,、及時修補并且勤挖胎紋中的石子,、異物等，都是延長輪胎壽命的重要因素,。

加強對輪胎的維護,，做到“三勤”（即勤查氣壓,、勤挖石子、勤塞小洞）,。要按規(guī)定氣壓給叉車輪胎充氣,，在冷態(tài)及一定載荷下定期檢查和調(diào)整輪胎氣壓，至少每月一次,；夏季由于環(huán)境溫度較高,，如發(fā)現(xiàn)胎溫過高應(yīng)適當(dāng)增加停歇次數(shù)，避免強烈陽光直射輪胎,，宜將叉車停放在陰涼處,，不得采用潑冷水降溫或放氣降壓；冬季露天長時間停放時,，應(yīng)在輪胎下面墊上木板,，起步時不可立即加速，待輪胎變熱后再轉(zhuǎn)入正常行駛,。

叉車輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損的主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常,、球頭松曠等，使正常滾動的聚氨酯車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動,。叉車輪胎個別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差,。當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大,，磨損加快,，同時操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時,，就應(yīng)該對車輪進行平衡,，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。叉車個別輪胎磨損量大,，個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常,、支承件彎曲或個別車輪不平衡，都會造成輪胎早期磨損,。出現(xiàn)這種情況后,，應(yīng)檢查磨損嚴(yán)重車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減震器的工作情況,，同時應(yīng)縮短車輪換位周期,。

叉車搬運或作業(yè)的速度與輪胎的負(fù)載力是相關(guān)的。氣壓不變的情況下,，速度降低負(fù)荷提高,，速度提高負(fù)荷下降，在非公路環(huán)境下作業(yè)或搬運,，認(rèn)定的基本速度分別為10km/h和50km/h,。如果基本上在公路行駛,，可提高輪胎的負(fù)載力并相應(yīng)增加氣壓。每作業(yè)200h左右,，在條件允許下,，隨車輛的二級保養(yǎng)對輪胎進行調(diào)面換位。調(diào)面換位持之以恒,，各胎磨耗保持均勻且相互均等,，是提高輪胎使用壽命的有效途徑。

輪胎的負(fù)載與氣壓是有一一對應(yīng)關(guān)系的,負(fù)載過高就類同于低氣壓,會引起輪胎損壞,經(jīng)常在超負(fù)荷下使用,輪胎的使用壽命會減少20%~50%,。同時,，錯誤的裝載方式也會造成輪胎負(fù)載不均勻,影響個別輪胎負(fù)載過高壽命降低。高速行駛時需保持一定車距,避免不必要或經(jīng)常地制動,減少對輪胎的損害,。同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度,接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少制動距離長,，不要高速行駛。

叉車輪胎出現(xiàn)磨損或爆裂現(xiàn)象后,，需要及時更換,，合理更換叉車輪胎做法如下：將叉車停放在平坦,、硬實的路面上,，關(guān)閉發(fā)動機，使叉車處于空載狀態(tài),。叉子下降到地面,，用停車制動裝置止住車輪，如更換轉(zhuǎn)向輪胎,，將千斤頂支撐在后橋后部托架中央,，如更換驅(qū)動輪胎，將千斤頂支撐在車架前部側(cè)面位置,，用千斤頂稍稍頂起叉車,，使輪胎與地面仍有接觸；先旋開固定充氣管的螺栓,，取下夾子,，然后松開輪轂螺母。用千斤頂將車完全支起,，旋下輪轂螺母,，將輪胎拆下。安裝順序與拆卸順序相反,。安裝輪轂螺母時,，緊固力矩必須達(dá)到規(guī)定值。

輪胎的選用與叉車性能是緊密關(guān)聯(lián)的,，有人以為用寬胎更換原車胎更安全,，但在發(fā)動機和叉車重量不變的情況下,，改用過寬的輪胎會使輪胎的抓地力不夠，在潮濕路面行駛便可能打滑反而不安全,，因此對輪胎的質(zhì)量和選用萬萬不可輕視,。

叉車輪胎的內(nèi)胎發(fā)現(xiàn)有小孔眼時，可進行熱補或冷補,。熱補是將內(nèi)胎損壞處周圍銼得粗糙,將火補膠貼在損壞處,，并使破洞小孔剛好在補膠的中心，然后將補胎夾對正火補膠裝上, 擰緊螺桿壓緊再點燃火補膠上的加熱劑,待 10~15min即可粘結(jié)嚴(yán)密,。生膠補（冷補）是將內(nèi)胎破口處周圍銼得粗糙,，涂上生膠水，待膠水表面微干后再涂二次膠水,，當(dāng)膠水風(fēng)干后,，將準(zhǔn)備好的生膠貼附在破口上，加壓并加溫140~145℃,，保溫10~20min 使生膠硫化,，待冷卻后，即可粘結(jié)嚴(yán)密,；內(nèi)胎有折疊,、破裂嚴(yán)重且無法修復(fù)，老化發(fā)粘變質(zhì),，變形,、裂口過甚均可報廢換新。

叉車輪胎裝螺栓的承孔如磨損,圓度誤差大于1.5mm或輪胎螺栓承面不均衡時,，可堆焊修復(fù),；螺栓承孔之間或大孔之間的裂紋，可焊補修復(fù),；輪輻與輪輞連接處如有脫焊或鉚釘松動,，應(yīng)重焊或重鉚；輪輞上如有裂紋,，可焊補修復(fù),。

煙臺叉車輪胎“三分修,，七分養(yǎng)”,，不要等到出現(xiàn)了故障才去維修。叉車的定期維護與輪胎壽命的延長也是息息相關(guān)的,。四輪定位,、轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪軸承及懸架系統(tǒng)等的定期檢查維護一個都不能少,。只有這樣才能確保叉車輪胎延長使用壽命,、安全運行,。