煙臺(tái)叉車輪胎怎使用與維護(hù)

發(fā)布日期：2020-11-12 作者：煙臺(tái)科朗機(jī)械設(shè)備有限公司點(diǎn)擊：

煙臺(tái)叉車輪胎是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品,，制造工藝是機(jī)械加工和化學(xué)反應(yīng)的綜合過程,。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延,、裁斷,、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股,、包膠后成型為胎圈,；然后所有半成品在成型機(jī)上組合成胎坯，在硫化機(jī)的金屬模型中,，經(jīng)硫化而制成輪胎成品,。加工子午線輪胎時(shí)，要求半成品部件的質(zhì)量尺寸精度高,，工藝嚴(yán)格,，需要一系列專用的設(shè)備與十分嚴(yán)格的工藝。其中比較關(guān)鍵的是鋼絲貼膠壓延,、裁斷,、成型工藝及活絡(luò)模硫化。鋼絲壓延目前存在冷壓延及熱壓延兩類方法,。成型方法有一次成型法和兩次成型法,。一次成型法是在一臺(tái)機(jī)頭斷面可變的成型機(jī)上成型外胎，兩次成型用兩臺(tái)成型機(jī)分段成型外胎,。一段可以在普通半鼓式不伸縮的或徑向伸縮的成型機(jī)頭上進(jìn)行,，而二段在膨脹定型機(jī)頭上成型，使外胎由圓筒形轉(zhuǎn)變?yōu)閳A環(huán)形,。

　　胎面是叉車輪胎與地面直接接觸的部位,，以天然或和成橡膠制成，為了實(shí)際用途的不同,，以及道路狀況的差異,，所以胎面上刻著不同形狀的花紋，它具有保護(hù)叉車輪胎內(nèi)部鋼絲及纖維的作用,，也是叉車輪胎被使用頻繁,、損耗大的部分,，包含中.央部位及胎肩部分，具有驅(qū)動(dòng),、制動(dòng),、排水、減振,、轉(zhuǎn)向等主要功能,。

　　胎壁一部分雖然未與地面接觸，但卻具有吸收地面沖擊力以及保護(hù)胎體內(nèi)鋼絲或纖維層的作用,，而叉車輪胎的尺寸,、型號(hào)和制造廠名稱等，均浮寫在這一部位,。

　　胎體是煙臺(tái)叉車輪胎的主要骨架,，可承受巨大的沖擊力量，如叉車輪胎的承載壓力,、內(nèi)部空氣壓力及橫向的剪力,。它是由人造纖維經(jīng)上膠后交織于橡膠之內(nèi)，經(jīng)過加熱處理等過程制成,，然后按所需之尺寸大小予以剪切,，卷貼于“胎內(nèi)層”外，形成胎體的部分,。

　　緩沖層是介于胎面與胎體中間的“線層”,，主要用來承受來自外面的沖擊力，一旦胎面發(fā)生裂傷或切傷時(shí),，不會(huì)直接傷及胎體,，又具有防止胎面與胎體分離的作用。叉車輪胎內(nèi)只有緩沖層是以圓周方向與地面接觸,，但蓋罩是由胎面延伸出來,，沿著胎壁側(cè)邊彎曲，包裹叉車輪胎的,。

　　環(huán)帶層深植在胎面與胎體之間,，沿圓周方向延伸，具有高張力之補(bǔ)強(qiáng)帶,，且有緩沖層的作用,，且緊密地扣住胎體，提高胎面的強(qiáng)度,。

　　胎唇是叉車輪胎內(nèi)緣與鋼圈接觸的部位，負(fù)責(zé)固定叉車輪胎于鋼圈上,，內(nèi)置高張力的集束鋼絲,，緊密地扣住鋼圈,。胎唇空間是為強(qiáng)化胎唇的張力強(qiáng)度，在環(huán)帶外側(cè)自然留下一段間隙,，對(duì)于環(huán)帶伸張具緩沖的余隙,，而且中空的構(gòu)造強(qiáng)度亦比實(shí)心者大。

　　內(nèi)罩則用以保護(hù)胎唇并強(qiáng)固叉車輪胎邊緣,，可有效地幫助胎唇固定在輪圈上,。

　　氣密膠一般用于無內(nèi)胎車輪。輪胎內(nèi)部設(shè)有一層氣密膠,，可以防止高壓空氣的泄露,，隨時(shí)保持叉車輪胎與鋼圈的密合，叉車輪胎上若有小破洞時(shí),，仍然可以將泄露降低,。

　　上述內(nèi)容就是給大家總結(jié)的關(guān)于煙臺(tái)叉車輪胎怎使用與維護(hù)相關(guān)內(nèi)容，相信大家都有一定的了解了,，希望對(duì)大家有所幫助,。如有需要，歡迎前來咨詢,，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù),。了解更多相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的官方網(wǎng)站吧,。購(gòu)買電動(dòng)叉車,，認(rèn)準(zhǔn)煙臺(tái)科朗機(jī)械設(shè)備有限公司。